Introductory text
Det er slutten av 1960-tallet. Ami 6 og senere Ami 8 selger godt. Men Citroën føler ikke helt at disse modellene lever opp til forventningene om en allsidig bil i mellomklassen.
Eureka i slutten av 1970: Etter to mislykkede prosjekter kom GS på et sårt tiltrengt tidspunkt. Den blir kåret til Årets bil 1971 takket være den spenstige, moderne stilen og den avanserte teknologien (hydropneumatisk fjæring, fire skivebremser, luftkjølt 4-sylindret motor). Stasjonsvogn- og varebilversjonene dukket opp i 1972. Døgnfluen GS Birotor med rotasjonsmotor var seriens toppmodell mellom 1973 og 1975, før den ble offer for oljekrisen. GSA var den siste modellen som ble produsert frem til 1986, og den bidro til å øke salget til nesten 2 millioner i denne serien for alle versjoner.